Двухбалочный мостовой кран работает благодаря ряду взаимосвязанных систем и компонентов, которые совместно обеспечивают подъем, опускание и перемещение тяжелых грузов. Эти системы и компоненты включают в себя: источник питания, систему управления, мост и тележку, подъемный механизм, подъемные крюки и стропы, предохранительные устройства и т. д.Работа двухбалочного мостового крана подразумевает сложное взаимодействие механических, электрических и предохранительных систем, все из которых контролируются оператором для эффективного и безопасного выполнения задач по подъему и перемещению материалов.
Каковы два основных типа мостовых кранов?
Однобалочный мостовой кран
Однобалочные мостовые краны обычно используются в местах с небольшими пролетами и легкими поднимаемыми весами, а рабочая среда однобалочных мостовых кранов часто сравнительно невелика.
Двухбалочный мостовой кран
Двухбалочные мостовые краны имеют большие пролеты, более тяжелые подъемные грузы, более светлые рабочие места и более высокие рабочие уровни.
Сравнение различий между однобалочными и двухбалочными мостовыми кранами
· Однобалочные мостовые краны обычно используются в местах с небольшими пролётами и лёгкими грузами, а рабочая зона однобалочных мостовых кранов часто относительно небольшая. Двухбалочный мостНакладные расходы Краны имеют большие пролеты, более тяжёлые грузы, более светлые рабочие места и более высокие рабочие уровни. По сравнению с однобалочными кранамиНакладные расходы краны, более широкое применение нашли двухбалочные мостовые краны.
· Однобалочный мост Накладные расходыКраны легче по весу, проще по конструкции и легче монтируются и демонтируются. Двухбалочный мостНакладные расходы Краны имеют сложную конструкцию, большой вес и сравнительно сложны в установке.
Однобалочный мостНакладные расходы Краны дешевле и требуют меньше материалов. Стоимость в основном определяется длиной пролёта. Однобалочный мост Накладные расходыкраны имеют меньшие пролеты, одну грузоподъемную балку, меньший грузоподъемный вес, более короткие пролеты и используют меньше производственных материалов и комплектующих, поэтому однобалочный мостНакладные расходы краны дешевле и требуют меньших затрат.
Двухбалочный мостНакладные расходы Производство кранов требует больших затрат, материалов и времени, а также требует больших трудозатрат. Двухбалочный мостНакладные расходы краны имеют две подъемные балки, большую грузоподъемность, большие пролеты, больше материалов и аксессуаров, более высокую техническую составляющую и более сложное производство, поэтому двухбалочные мостовые краныНакладные расходы краны стоят дороже и имеют более высокие производственные затраты.
ПРЕИМУЩЕСТВА ДВУХПОЗИЦИОННЫХ КРАНОВ-ПОСТОВ
Увеличенная грузоподъемность:Двухбалочные краны предназначены для работы с более тяжёлыми грузами по сравнению с однобалочными. Они способны поднимать грузы весом более нескольких тонн, что делает их идеальными для тяжёлых условий эксплуатации.
Большая жесткость и устойчивость:Двухбалочная конструкция обеспечивает повышенную жёсткость и устойчивость, что крайне важно для сохранения целостности конструкции крана при подъёме тяжёлых грузов. Это снижает риск деформации или разрушения под действием нагрузки.
Улучшенные функции безопасности:Двухбалочные краны часто оснащаются передовыми функциями безопасности, такими как системы защиты от перегрузки, концевые выключатели и устройства предотвращения столкновений, которые повышают безопасность подъемных операций.
Высота выдвинутого крюка:Двухбалочная конструкция обеспечивает большую высоту крюка, что выгодно для подъема грузов на большую высоту без необходимости в дополнительном вертикальном пространстве.
Прочность и долговечность:Благодаря прочной конструкции двухбалочные краны рассчитаны на длительный срок службы и выдерживают суровые условия непрерывной интенсивной эксплуатации, что снижает необходимость в частой замене или ремонте.
Универсальность:Эти краны могут быть оснащены различными типами подъемников, тележек и подъемных приспособлений для удовлетворения широкого спектра подъемных потребностей, что делает их легко адаптируемыми к различным рабочим условиям.
Улучшенная скорость и точность подъема:Двухбалочные краны часто оснащены высокоточными подъемными системами, которые обеспечивают плавное и точное управление нагрузкой, что имеет решающее значение для операций, требующих точного размещения тяжелых грузов.
Снижение затрат на техническое обслуживание:Хотя первоначальная стоимость двухбалочного крана выше, его долговечность и надежность со временем могут привести к снижению затрат на техническое обслуживание по сравнению с менее прочными альтернативами.
Более высокая устойчивость к несоосности:Двухбалочные краны лучше переносят несоосность подкрановой системы, что может быть распространенной проблемой в промышленных условиях, что снижает необходимость в частой регулировке..
Выбор типа крана
Пролет, высота, вес компонентов и проектный объем подъема конструкции;
Условия на строительной площадке;
Состояние имеющегося подъемного оборудования предприятия и региона;
Требования к срокам строительства;
Требования к стоимости строительства. Как правило, гусеничные краны подходят для обычных однослойных сборных конструкций с большими грузоподъёмными проектами, поскольку к ним не предъявляются высокие требования. Для дорожного покрытия, легко заменяются и транспортируются, а также могут передвигаться с грузом. Автокраны меньше разрушают дорожное покрытие и могут быстро и удобно добираться до места подъёма.
Они подходят для подъема сборных конструкций, расположенных в городских условиях или при небольших объемах проектов.
Для подъемных работ в отдаленных районах, на больших расстояниях или в условиях плохих дорог часто можно использовать простые подъемные механизмы, такие как выдвижные штанги с одной опорой, выдвижные штанги типа «елочка» и мачтовые краны. использоваться для раннего начала работ, выполнения требований по прогрессу и снижения затрат.
Для многоэтажных сборных конструкций, ввиду большой высоты монтажа верхних элементов, часто используют гусеничные краны большой грузоподъемности или обычные башенные краны (на рельсовом или стационарном ходу).
