Рельсовые контейнерные козловые краны — это специальные краны для подъема контейнеров, которые широко используются в местах с относительно большой пропускной способностью контейнеров, таких как железнодорожные грузовые дворы, крупные логистические парки, порты и доки. Преимущества рельсовых контейнерных козловых кранов: основанные на рельсах как на пути движения, они прочные, долговечные и требуют меньшего обслуживания; недостатком является то, что они имеют плохую маневренность и могут перемещаться только по исходному пути. Как ведущий отечественный бренд, Цзинхэ уже более десяти лет глубоко вовлечен в отрасль портового подъема, имеет множество достижений в области применения и может предоставить клиентам экономически эффективные и удобные решения для полного цикла портового подъема.
Компания Цзинхэ специализируется на поставке верхнеповоротных (с поворотной тележкой) железнодорожных контейнерных козловых кранов, нижнеповоротных (с поворотной подвеской) железнодорожных контейнерных козловых кранов, консольных и неконсольных железнодорожных контейнерных козловых кранов, а также железнодорожных контейнерных козловых кранов для железных дорог;
Стандартная двунаправленная гибкая система сопротивления сотрясению, дополнительная многофункциональная микросистема преобразования частоты сотрясения и электронная система сотрясения, с существенным эффектом сотрясения, удобным обслуживанием и улучшенной способностью контейнера сотрясения;
Интеллектуальная система управления услугами CMS, мониторинг и контроль состояния работы оборудования в режиме реального времени;
Преобразование векторной частоты, обратная связь по мощности, технология управления балансом крутящего момента, энергосбережение, защита окружающей среды, удобство и эффективность;
Технология автоматического обнаружения неисправностей и отображения данных в реальном времени, безопасная и надежная;
Разнообразие режимов работы — ручной, полуавтоматический, автоматический, дистанционное управление, передовые технологии, стабильная работа;
Благодаря таким основным технологиям, как автоматическое управление и позиционирование, интеллектуальное управление от коробки к коробке, интеллектуальное управление дорожками, интеллектуальная защита безопасности;
С различными мерами безопасности, такими как сигнализация сильного ветра и динамическое сканирование безопасности.
Оснащен технологией предотвращения раскачивания для точного контроля раскачивания контейнеров.
Грузоподъемность под стропом (т) | 35 | 41 | 70 | |
Базовое расстояние (м) | 10/16 | |||
Пролет (м) | 30/35/40 | |||
Высота подъема (м) | 12.5/15.3/18.3 | |||
Наложение слоев | 4+1/5+1/6+1 | |||
Характеристики контейнера | 20'/40'/45' | 20'/40'/45' | 20'/40'/45' | |
Скорость | Подъем (полная загрузка/пустой груз) (м/мин) | Подъем (полная загрузка/пустой груз) (м/мин) | ||
Скорость перемещения портала (полная загрузка/пустой груз) (м/мин) | Скорость перемещения портала (полная загрузка/пустой груз) (м/мин) | |||
Скорость движения тележки (м/мин) | Скорость движения тележки (м/мин) | |||
Колесо | 16/20 | 16/20 | 24 | |
Максимальная нагрузка на колесо (кН) | 250 | 250 | 300 |