Техническая структура и конструктивные инновации электрического подъемного крана ЛГ
1. Анализ технической архитектуры электротельфера ЛГи
①Композитная система коробчатой балочной конструкции
Кран Цзинхэ использует конструкцию балки коробчатого сечения с прямым рельсом/вне рельса. Благодаря технологии оптимизации топологии конечных элементов жесткость поперечного сечения главной балки увеличивается на 40%. Сталь Q235-B сочетается с технологией лазерной резки и вырубки, чтобы обеспечить структурную устойчивость минимальной толщины пластины 6 мм. Оригинальная технология гофрированной стенки снижает собственный вес главной балки на 15%, а динамический прогиб контролируется в пределах L/1000, что соответствует требованиям европейского стандарта ФЭМ.
②Инновационная система привода «три в одном»
Что касается приводного устройства, Цзинхэ прорывается через традиционную раздельную структуру и разрабатывает модульную сборку привода «три в одном». Устройство объединяет двигатель переменной частоты мощностью 2,2-22 кВт, закаленный редуктор и электромагнитный тормозной блок с эффективностью трансмиссии 94%. Благодаря технологии смазки в масляной ванне достигается 20 000 часов работы без технического обслуживания, что снижает затраты на техническое обслуживание на 60% по сравнению с традиционными конструкциями.
③Модернизация интеллектуальной системы управления
Оснащен архитектурой связи шины МОЖЕТ, встроенной записью спектра нагрузки, алгоритмом антираскачивания, адаптивным позиционированием и другими интеллектуальными модулями. 10-дюймовый интерфейс человек-машина ЧМИ поддерживает многосенсорное управление, а точность позиционирования 0,5 мм достигает военного стандарта. С помощью промышленного шлюза Интернета вещей можно осуществлять удаленный мониторинг и профилактическое обслуживание состояния оборудования.
2. Прорывные инновации в дизайне и практика применения
①Низкий клиренс раствора
Для сцен с ограниченной высотой завода команда Цзинхэ R&D стала пионером в технологии дорожных схем дддхххZ-типо". Благодаря боковой установке электрических лебедок и компактной конструкции концевой балки требования к зазору здания успешно снижены на 1,2 метра. Эта технология была применена в отечественном автомобильном сварочном цехе, что позволило сэкономить 8 миллионов юаней инвестиций в реконструкцию старых заводов.
②Модульная система быстрого развертывания
Используя технологию высокопрочного болтового фланцевого соединения, длина сегмента главной балки оптимизирована до стандартного модуля 6-12 метров. Время сборки на месте сокращено до 1/3 от традиционной конструкции, что особенно подходит для особых условий, таких как чистые цеха. Пример применения полупроводниковой компании показывает, что цикл установки оборудования сжимается с 15 дней до 5 дней.
③Прорыв в области экологически чистых энергосберегающих технологий
Оснащенный устройством обратной связи по энергии, энергия торможения преобразуется в переменный ток напряжением 380 В и возвращается в сеть, что позволяет достичь показателя экономии энергии в 25%. В сочетании с легкой конструкцией один 10-тонный кран может сэкономить более 30 000 кВт·ч электроэнергии в год. Экологически чистый процесс порошкового покрытия сокращает выбросы ЛОС на 90% и был оценен как национальный демонстрационный проект зеленого завода.
3. Типичные сценарии применения и анализ преимуществ
Случай 1: Трансформация цеха по производству автомобилей
После модернизации однобалочного крана типа ЛД до типа ЛГ:
Грузоподъемность увеличена с 10 тонн до 16 тонн.
Чистая высота установки экономится на 0,8 метра, а трехмерное пространство для хранения увеличивается.
Расходы на техническое обслуживание снижены на 40%
Случай 2: Проект по обслуживанию гидроэлектростанции
В узком пространстве плотины кран типа Цзинхэ ЛГ выполняет подъем крупных турбинных агрегатов благодаря: Компактной конструкции концевой балки (ширина уменьшена на 25%)
Беспроводной пульт дистанционного управления, точное позиционирование
Срок строительства сокращается на 30%.
