Технические параметры и методы обслуживания электрического однобалочного крана
Безопасность и технический осмотр являются ключом к управлению подъемным оборудованием. Эффект от использования подъемного оборудования во многом зависит от качества безопасности и технического осмотра, ежедневного обслуживания и управления во время использования подъемного оборудования. Проведение безопасности и технического осмотра кранов и своевременное техническое обслуживание и ремонт на основе фактической ситуации осмотра имеет большое значение для продления срока службы оборудования, улучшения целостности и коэффициента использования оборудования, устранения потенциальных аварий и обеспечения безопасного производства. Для обеспечения безопасной эксплуатации подъемного оборудования необходимо установить и улучшить техническое обслуживание, регулярный осмотр, правила безопасности и системы передачи подъемного оборудования, а также обучить соответствующий персонал добросовестному их выполнению. Подъемное оборудование подразделения должно быть зарегистрировано, а технические характеристики, производительность и другая соответствующая техническая информация каждого крана должны быть подробно зафиксированы. В то же время технические осмотры, капитальные ремонты, изменения важных характеристик крана и крупные авариикранследует записать для будущего поиска и использования.
Важной частью управления безопасностью кранов является усиление обучения технике безопасностикраноператоров и призываем операторов сознательно проводить ежедневные проверки и техническое обслуживание кранов. Ежедневная предсменная проверка безопасности кранЭлектромеханическая система входит в сферу ответственности оператора и не может быть заменена регулярными профессиональными проверкамикранs. Только путем объединения ежедневных проверок с профессиональными проверками можно обеспечить безопасную эксплуатациюкранбыть гарантировано.
1. Проверка рабочей среды
Хотя рабочая среда не относится к сфере действия самого крана, она напрямую связана с безопасной эксплуатацией крана.кран, поэтому он также является незаменимым контентом для проверки безопасностикран. Первая проверка заключается в проверке наличия линий электропередач (особенно высоковольтных) в зоне действия крана. Во время работы кран должен находиться на достаточном безопасном расстоянии от них. В противном случае следует принять соответствующие меры для ограничения зоны действиякран. Во-вторых, проверьте, будут ли окружающие здания и временные сооружения мешать нормальной работе крана, и не будут ли стрела крана, противовес и другие части сталкиваться с ними, особенно при удлинении пути козлового крана или подъеме и смещении фиксированного крана. Для автомобильных кранов также необходимо проверить, достаточно ли позиций выносных опор, есть ли полости под землей и размер несущей способности грунта. Проверьте подкрановый путь, рельсовый стопор, устройство против столкновений на обоих концах пути, подгрызание рельсов и зазор разницы температур пути подробно.
2. Осмотр ходовой части
В основном осмотрите протектор ходового колеса, каждую открытую передачу, муфту, болты основания трансмиссии и масляные отверстия оси ходового колеса. Если твердость поверхности протектора ходового колеса недостаточна, во время осмотра можно увидеть блочное шелушение. Каждая открытая передача и муфта должны быть оснащены защитным кожухом. Если болты основания трансмиссии ослаблены, их следует вовремя затянуть. Не допускайте засорения масляных отверстий оси ходового колеса.
3. При обследовании металлоконструкций необходимо обращать внимание на пластическую деформацию металлических конструкций.
Прогиб главной балки является ключевой частью проверки конструкции крана, чтобы избежать исчезновения верхнего прогиба главной балки крана или даже прогиба из-за таких факторов, как перегрузка и тепловое излучение. Кроме того, следует провести ключевые проверки, чтобы увидеть, не изогнута ли или не скручена стрела; ушковые пластины корневых штифтов стрелы и балансира, а также не треснули ли сварные швы между стенкой главной балки и нижней крышкой мостового крана. Проверка основных структурных соединительных болтов важных деталей, таких как стрела крана, корпус башни башенного крана, опора подшипника поворотного центра козлового крана и основание гусеничного крана. Поскольку болты в вышеуказанных деталях часто подвергаются комбинированному воздействию растягивающего напряжения, силы сдвига и силы кручения, если они сломаются от корня, последствия будут очень серьезными.
4. Проверка различных механизмов и узлов
① Тормоза являются важными частямикранс, которые напрямую влияют на точность и надежность движений различных механизмов. Поэтому тормоза подъемного механизма и механизма изменения вылета стрелы должны быть тщательно проверены, чтобы наблюдать за раскрытием тормозной колодки и износом фрикционного элемента. Для ленточных тормозов необходимо проверить, нет ли трещин на стальной основе тормозной ленты, гибка ли передача тормоза, цела ли тормозная рама, соответствует ли требованиям упругость главной и вспомогательной пружин.
② Редуктор Проверьте, нет ли утечки масла в редукторе и нет ли ненормального шума в коробке во время работы. Ненормальный шум обычно вызван проблемами с подшипниками или чрезмерным боковым зазором в зацеплении шестерен, сильным износом поверхности зубьев и другими причинами.
③ Трос и шкив Проверьте трос на наличие оборванных проволок, износа, перегибов и ржавчины. Для позиций, где износ и обрыв проволоки серьезны, но не превышают стандарт, отметьте их для повторного осмотра ключа; проверьте, эффективен ли ограничитель безопасности троса в барабане и затянута ли прижимная пластина троса на барабане.
Основное внимание при осмотре шкива уделяется тому, превышает ли износ в нижней части канавки стандарт и есть ли трещины в чугунном шкиве. Балансир группы шкивов механизма наклона легко упустить из виду. Перед установкой обязательно проверьте его гибкость вращения. Если балансир не гибкий, длина и натяжение левого и правого тросов наклона и подъема во время установки не могут быть отрегулированы балансиром, что увеличит сложность и опасность эксплуатации регулировки тросов наклона и подъема на большой высоте.
④ Муфта Проверьте, не ослаблена ли каждая муфта или не прокручена ли "hшпонка". Особое внимание уделите проверке эластичного резинового кольца эластичной штифтовой муфты на предмет ненормального износа, а также обратите особое внимание на износ зубчатого венца зубчатой муфты. В случае плохой точности установки и большого смещения между двумя валами весь зубчатый венец вскоре износится. Если это произойдет в подъемном механизме, вероятны серьезные аварии.
5. Проверка гидравлической системы
Подъем, поворот, изменение вылета стрелы и телескопические действия выносных опор автомобильных шинных кранов обычно используют гидравлические системы трансмиссии. Проверьте, может ли гидравлический цилиндр телескопической стрелы поддерживать выдвинутую длину стрелы крана в течение длительного времени, и нет ли утечки в гидравлическом цилиндре; проверьте, нет ли утечки в цилиндре изменения вылета стрелы и цилиндре выносной опоры, соответствует ли объем опускания и втягивания требованиям при номинальной нагрузке, и есть ли у выносной опоры явление "hsoft легддддххх; проверьте, нормально ли работает каждый гидравлический насос, клапан и гидравлический замок, чувствительно ли и надежно ли действие, есть ли аномальная вибрация и шум, хороши ли характеристики уплотнения, и есть ли внутренняя утечка или утечка гидравлического масла; проверьте, не изношено ли или не загрязнено ли гидравлическое масло; соответствует ли уровень жидкости в масляном баке требованиям, и нет ли утечки в трубах и соединениях высокого давления.
6. Проверка электрооборудования крана
Кран работает в условиях ударов, вибрации и качания, а электрооборудование подвержено отказам, особенно в условиях высоких температур, пыли и влажности, где отказы с большей вероятностью могут привести к несчастным случаям. Поэтому следует серьезно отнестись к проверкам безопасности электрических частей крана.
Электрическая система должна обращать внимание на то, находится ли сопротивление изоляции двигателя в пределах нормы, нет ли ненормального шума во время работы и является ли повышение температуры нормальным; при выключении проверьте, нет ли на контактных кольцах, щетках и соединениях проводов явных трещин, износа, ослабления и налипания углеродного порошка; проверьте, не деформированы ли и не изношены ли коллектор и силовой кабель, в порядке ли натяжное устройство и хороший ли контакт между кабелем и ползуном; проверьте, не поврежден ли внешний корпус электрических компонентов и переключателей системы управления, является ли контактное давление надлежащим при замыкании переключателя и соответствует ли мощность предохранителя требованиям; не сгорели ли главные и вспомогательные контакты контактора и правильно ли подключен контактор. Проверьте, достаточно ли давления между контактами при касании, полностью ли разъединены контакты; нет ли насадок на всасывающих поверхностях подвижных и неподвижных железных сердечников контактора, нет ли ненормальных звуков при притягивании, цела ли крышка гашения дуги; нормально ли работают реле на распределительном шкафу, хорошо ли закреплены клеммные клеммы и клеммные винты, правильны ли направления действия контроллеров в кабине, есть ли защита нулевого положения. В частности, проверьте, есть ли аварийный выключатель питания на пульте, и подтвердите, можно ли эффективно отключить питание в аварийной ситуации; проверьте чувствительность и надежность ограничителя крутящего момента, ограничителя перегрузки и различных устройств защиты от перемещения.
