1. Подъемный механизм
Основные и вспомогательные подъемные механизмыкозловой крансостоят из (переменной частоты) двигателей, тормозов, редукторов, барабанов и т. д. Концевой выключатель установлен на конце вала барабана для ограничения высоты и глубины подъема. Когда предел перемещается в одном направлении, подъем может двигаться только в противоположном направлении от предела. Также имеется концевой выключатель для управления преобразованием частоты подъема до того, как конечная точка автоматически замедляется до того, как активируется концевой выключатель конечной точки.
2. Механизм изменения вылета стрелы
Механизм изменения вылета стрелыкозловой кранразделен на одноплечевой тросовый подъем стрелы. Для обеспечения безопасности используются два комплекта тормозов, каждый из которых может поддерживать стрелу. Механизм подъема стрелы оснащен конечным выключателем, который быстро прекращает движение в направлении движения после его активации. Также имеется концевой выключатель для управления преобразованием частоты подъема стрелы до того, как конечная точка автоматически замедлится до активации конечного выключателя.
3. Поворотный механизм
Приводная часть вращающегося механизмакозловой кранрасположен вертикально, с ножными и ручными тормозами. Когда кран не работает, стрела должна быть установлена на средне-большую амплитуду.
4. Механизм передвижения
Активная тележка и ведомая тележка козлового крана соединены балансиром. Приводное устройство активной тележки состоит из электродвигателя, тормоза, редуктора и открытой передачи. Опоры симметричного пути оснащены устройствами для анкеровки тросов против тайфуна. При срабатывании сигнала тревоги о тайфуне кран следует переместить в положение анкеровки на причале и натянуть ветрозащитный трос. А стрелу следует опустить и отложить в сторону.
5. Ограничитель перегрузки
В кабине водителя установлены устройство отображения ограничителя перегрузки, дисплей скорости ветра и предупреждение, которые могут реализовать защиту ограничения амплитуды, защиту от перегрузки и сигнализацию превышения скорости ветра. Перегрузка составляет 90% предупреждения, а подъемная нагрузка достигает 100% от номинальной нагрузки. Когда подъемная нагрузка превышает 110% от номинальной нагрузки, срабатывает защитное устройство безопасности, груз можно только опустить, но не поднять, а поворотный и подъемный механизмы не могут двигаться.
6. Кнопка аварийной остановки
Электропитание подается на центральный приемник электроэнергии через кабельный барабан, затем на главный автоматический выключатель, а затем на главный контактор. Главный автоматический выключатель используется для защиты от короткого замыкания и перегрузки главной цепи. В случае чрезвычайной ситуации нажмите кнопку аварийной остановки, чтобы главный контактор отключил электропитание.
